汽車電氣裝配與檢測實訓考核綜合實訓臺(仿真車)
型號：大眾帕薩特B5-1.8T
規格：SBQC-DQ-46
品牌：上海碩博
一.設備簡介
該設備采用大眾帕薩特B5-1.8T整車電器實物制作。整套系統由一個高度仿真的汽車框架為基礎，在框架基礎上安裝汽車完整的電器系統，包括發動機電控系統、自動變速器系統、ABS系統、SRS系統、自動空調系統、中央集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統、CAN-BUS總線系統等各個典型系統，各個系統通過汽車原廠線束進行連接，從而構建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進行類似實訓教學的拆卸和組裝工作量。
整套設備根據教學要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設置功能，除了可以設置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經常遇見的實際問題。
通過項目教學，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養學員掌握一套標準的汽車電氣系統維修的工作流程。
二.裝置特點
1.產品依據汽車維修行業中的汽車電子電器維修技術的特點，能讓學生在較為真實的環境中進行訓練，以鍛煉學生的職業能力，提高職業素養。
2.產品結合目前國內汽車電子電器系統的使用情況，以及汽車電子電器的技術發展趨勢，選擇了國內教學領域應用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統，符合目前國內汽車實訓教學的現狀和特點，為汽車電子電器教學和實操訓練提供支撐。當然也可以根據用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統進行測量和診斷等真實工作過程的職業實踐活動，再現典型汽車電子電器的學習領域情境，著重培養學生對汽車維修行業中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. 產品整體結構和外形盡量接近真車，按典型三廂車結構比例設計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結構穩定強度高，設備包括了除機械部分外的幾乎所有的電氣系統，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統可以正常工作運行。
5.設備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯接，充分滿足了實訓真實性的要求。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。
三.技術規格
輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
裝置容量：＜2.8kVA
外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四.功能特點
1.設備整體采用高度仿真的結構設計，將汽車完整的電氣系統和電路設計至設備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓教學，通過該設備可以構建汽車電氣系統維修的實際場景，可以配合學校從事汽車電氣類項目教學或者各個子系統的實踐教學。學員根據實際教學情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進行訓練，模擬完成汽車電氣系統的整個檢測診斷的過程。
2.臺架整體按典型的真實三廂車型比例設計，涵蓋發動機艙、成員艙和行李艙三大部分。設備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結構穩定強度高。
車身前部的發動機艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發動機電控系統電路圖。車身兩側設有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統電路圖。車身后面設有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯動。
3.發動機艙內安裝有不銹鋼網孔板，發動機電控系統的部件根據真實發動機的實際位置分布安裝在網孔板上，設備底部設有6個萬向輪，便于實訓室內布局和移動。
4.汽車電氣系統包括發動機電控系統、自動變速器系統、ABS系統、SRS系統、自動空調系統、中央集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統、CAN-BUS總線系統等各個典型系統進行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統進行連接，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統均可以正常工作運行。整車系統可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現發動機電控系統的加速和減速功能與實際真車一致。
5.為了滿足實訓過程的真實性要求，裝置中的各個電氣系統部件連接均采用原車線束，線束種類包括發動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等，完全與實際汽車電器維修環境完全一致，讓參加實訓的學員對汽車上真實線束的走向，維修方法以及診斷技巧有深入的了解。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據實際情況設計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進行完整系統的展示汽車電氣系統的故障情況。
五．實訓項目
1.發動機電控系統檢測與維修
2.自動變速器系統檢測與維修
3.ABS系統檢測與維修
4.SRS系統檢測與維修
5.自動空調系統檢測與維修
6.中央集控系統檢測與維修
7.CAN通信系統檢測與維修
8.燈光系統檢測與維修
9.儀表系統檢測與維修
10.啟動系統檢測與維修
11.充電系統檢測與維修
12.雨刮系統檢測與維修
13.音響系統檢測與維修
14.電動座椅系統檢測與維修
通過項目任務實施，可培養的職業能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統的故障分析
5.汽車電子電器系統的故障診斷
6.汽車電子電器系統的維修
7.汽車電子電器系統的典型工作流程熟悉
六．基本配置（每臺）
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序號 |
名 稱 |
主要部件、器件及規格 |
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1 |
汽車整車框架 |
鋼制框架，外表噴塑工藝3500mm×1500mm×1600mm |
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2 |
電路故障設置箱 |
通過以太網與計算機連接，進行遠程故障設置，可以設置40個獨立故障，幾百個復合故障 |
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3 |
發動機電控系統 |
發動機上包括的發動機ECU、電子節氣門、活性碳罐電磁閥、凸輪軸調節器電磁閥、增壓壓力限制電磁閥、增壓壓力再循環閥、燃油泵、噴油嘴、點火線圈、火花塞、發動機轉速傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、前后氧傳感器、進氣溫度傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、電子油門踏板和空氣流量計等 |
| 4 |
自動變速器系統 |
手自動一體變速器上包括的自動變速器ECU、車速傳感器、變速器輸出電磁閥和變速器換擋操作機構等 |
| 5 |
ABS系統 |
Bosch5.3系統包括ABS控制單元、輪速傳感器、制動開關等 |
| 6 |
SRS系統 |
系統包括SRS控制單元、主氣囊等 |
| 7 |
自動空調系統 |
包括空調控制器及面板、鼓風機、通風溫度傳感器、進氣溫度傳感器、環境溫度傳感器、空調壓力開關及葉板定位電機等 |
| 8 |
中央集控系統 |
系統包括舒適系統控制器、車門鎖塊、搖窗機、后視鏡、門控開關和電動門窗開關等 |
| 9 |
燈光系統 |
原車系統包括大燈開關、燈光開關、報警燈開關、左右前大燈、轉向燈、左右尾燈、牌照燈、行李箱燈和高位制動燈等 |
| 10 |
音響系統 |
系統包括音響主機、6喇叭音響系統和天線 |
| 11 |
儀表系統 |
系統包括組合儀表、機油壓力開關、燃油傳感器和水溫傳感器等 |
| 12 |
雨刮系統 |
系統包括雨刮電機、雨刮開關和噴水電機 |
| 13 |
起動系統 |
系統起動機 |
| 14 |
充電系統 |
系統發電機 |
| 15 |
CAN-BUS系統 |
系統包括動力CAN和舒適CAN兩大系統 |
| 16 |
電動座椅系統 |
系統的八向真皮電動座椅 |
| 17 |
全車線束 |
系統的所有線束，包括發動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等 |
| 18 |
其他 |
系統的其他設備，包括電子風扇、各種繼電器、各個保險絲盒、點火開關和喇叭等 |
| 19 |
蓄電池充電機 |
12V |
| 20 |
電機 |
2只，220V1.5KW;380V 2.2KW; |
| 21 |
教學資料 |
配套 |
